这次的ncp来势汹汹，并且和我们每一个人都有着很大的关系。从目前疫情的发展和控制来看，大家最基本的生活和工作都受到了很大程度上的限制。于此，就牵扯到了和个人有着很大关系的企业公司。
今天是2月10日，是很多公司企业复工的首个工作日，也就是说从1月24日（除夕当天）开始，这大半个月时间里，绝大部分的公司企业处于停滞状态。在不进则退的市场环境下，产生的直接、间接经济亏损是一个很大的数字。并且对于很多公司来说，2月10日并不是正式开工节点，回到正常运作状态还遥遥无期。所以很明显的，受疫情影响，大小企业在经济方面的亏损可以用无法估量来形容，生死存亡也在一线之间。
这场没有硝烟的战役是突如其来的，也让所有人措手不及。面对这样的突发状况，企业如何将损失最小化成为了首要解决的问题，比如运动品牌nike和adidas纷纷选择闭店控制支出的方式来减小损失。有效吗？暂时有效。能长久吗？显然不能。如果下一次还有紧急状况发生，可以从容面对吗？我们暂且打上一个问号。
无疑，这次的疫情对众多运动品牌来说是一次毁灭性的打击。但我们中国人常说：吃一堑长一智。大家在愤怒、无奈、悲痛、叹惋之后，更应该从中吸取经验，为下一次的挑战做好准备。所以在这一次的疫情之后，运动品牌们应该做出哪些深化与改变？在危机之中，能不能找到新的机遇？我想，这些问题比单纯研究损失金额数据来的更有意义。
part1.销售渠道
首先，我们能看到的关键点是——应开拓更多新的线上渠道。正如nike和adidas的闭店策略，这让线下经济一下陷入了黑暗之中，所以线上成为了唯一的突破口。大家都知道，所有运动品牌都有自己带销售性质的官网，大部分运动品牌也入驻了淘宝等大型销售平台，听起来似乎已经足够了，但在突发状况下，这些是远远不够的。
相比其他运动品牌，nike就有着自己的优势——snkrs。虽然在平日里大家都叫它“理财软件”，上面的产品品类也相对较少，但它的确是一款具备的销售功能的手机应用。再看到其他运动品牌，很少有独立开发的手机应用，所以这一条线上跑道对它们而言是封死的。或许手机独立应用软件的研发和维护成本较高，但在关键时刻，它的存在就会变得价值连城。
说到手机应用，自然而然会联想到微信推出的小程序功能。自微信推出小程序功能以来，相信绝大部分的微信用户已经养成了使用小程序的习惯。那么在微信本身自带的超高流量之下，小程序无疑是运动品牌拓宽线上渠道的一大利器。其实细心的朋友能够发现，越来越多的品牌都已经推出了自己的小程序，但还是有问题存在——宣传力度。比如安踏、fila，这两个品牌都有自己的小程序商场，但大家如果想去买这两个品牌的产品，第一时间联想到的购买渠道是？是官网，是天猫，但就是没有人说会从小程序入手。所以针对小程序这一渠道，如何在平日加强推广是一个很重要的命题。
那么在拓宽了线上渠道之后，线上能不能带来同等于线下甚至超过线下的消费体验，这个问题就会变得尤为关键。
part2.销售服务
信息科技时代，足不出户完成购买动作已然轻而易举。但对于运动品牌来说，服饰、鞋履的试穿始终是一个无法在线上完成的操作。不过随着vr科技越发成熟，将它运用到试穿环节也不是不可实现。
在此之前，已经有电商平台将vr运用至服饰试穿环节，但由于技术限制等原因并未得到大量运用。从使用效果来看，用vr科技进行试穿虽然不可能达到实际到店穿着的体验，但总体来说是具有一定参考意义的。那么在特殊情况下，有了vr试穿功能能够很大程度上解决消费者内心的服饰是否合适自己的担忧，从而进一步打开消费大门。
但科技再先进它始终是冷冰冰的，在以人为本的社会中，人与人之间的互动则显得尤为重要和珍贵。所以，人与人、点对点的服务也应该从线下挪到线上去。但这里所说的“人与人、点对点的服务”并不是像如今淘宝客服般“你问我答”的解答型服务，而是应该与nikebespoke一样的探索型服务。
探索型线上服务要求品牌客服去主动了解消费者的喜好以及消费习惯，并针对每一个不同的消费者做出合理的产品建议。如此一来，消费者能在线上体验到不亚于线下的关注度，从而可以更好刺激线上消费。
part3.物流运输
在完成线上销售之后、到达消费者手上之前，产品还要经过物流的运输。但在特殊情况下，物流速率也会成为消费的一种阻碍。比如这次的ncp疫情，很多快递公司进入几近停运状态。市场上留存下来具有较高运输能力的顺丰也因运输量的问题，在运输时间上也并不可控。这个时候，品牌如果拥有独立的物流系统，便可很大程度上解决这一问题。
但探讨成本因素，想要打造一家类似顺丰一样的超级快递公司几乎是不可能的，但运动品牌们可以参考京东的物流运作方式。众所周知，京东有着自己的物流部门，主要用于进行京东自营产品的运输。那京东物流和顺丰等第三方快递公司的区别是什么？简单来说，顺丰是多对多的快递方式，而京东物流则是一对多。京东物流的运输速率并不是依靠其超强的运输能力，而是借助它仓储网络的优势。在仓储网络足够密集的条件下，实现独立快速运输。所以这一点，对于运动品牌来说是非常具有参考意义的。
在实际操作中，运动品牌们可以将a城市的旗舰店作为仓储点，并用这一仓储点向a城市以及周边的b、c、d城市进行产品输送。这样一来，品牌可以不依赖于第三方快递公司，又能很大程度上提升快递速率，很好的解决因物流问题而造成的订单流失。
part4.售后服务
最后产品到达消费者的手中，引导消费者如何正确使用产品也是品牌应该去做的。比如在先前，我们能注意到underarmour组织了健身训练营，nikerunning也有线下训练活动等等。但线下活动始终会受到时间、空间等各种因素的限制，且在特殊情况下，比如户外运动不可进行时，运动品牌开通线上训练模式就变得很有必要。其实这一点，已经有品牌在做了。
在ncp疫情刚刚进入爆发期时，underarmour就推出了线上训练课程，帮助大家解决在家无法健身训练的问题。且不论实际参与到其中的人数有多少，我们来聊聊此举会带来的市场效果。一方面，这是underarmour对品牌消费者的负责，可以很好地稳固原有消费者；另一方面，underarmour也表达了对大众的关注，从某种程度上来说可以很好地“吸粉”。综上，线上训练的开设既能帮助运动品牌提升品牌价值，又能稳固品牌消费者，还能吸引新消费者。所以，百利而无一害的线上训练便是运动品牌的最佳售后选择之一。
不难发现，刚刚我们所聊到的销售渠道、销售服务、物流运输、售后服务四个部分其实是品牌和消费者进行线上互动的四个关键环节。换句话说，在突发情况下，增强线上互动便成为了品牌快速复苏的重要举措。那这些深化与改变该何时开始？
就从现在开始。因为谁也不知道意外和明天到底哪个先来，防患于未然才能吹响每一场战役最后的胜利号角。
