高林
　　因为疫情全球肆虐，2020年日内瓦车展临近最后一刻宣布取消，各大厂商原本计划在该车展上展出最新汽车和技术也不得不改为线上展示。3月3日，全新奥迪e-tron家族s车型迎来全球首发，奥迪品牌年轻化、电动化产品矩阵实现全面升级。与此同时，奥迪quattro四驱技术迈入了四十周年的里程碑时刻，并实现了面向全新quattro2.0时代的创新升级。
　　与此同时，时隔八年，第四代奥迪a3终于亮相。
　　e-tron两款性能版车型
　　自2018年9月奥迪e-tron发布后，这款奥迪历史上的首款纯电动suv就引发了汽车行业的关注。奥迪e-tron也与奔驰eqc、宝马ix3一道，成为豪华汽车制造商向纯电动方向转型的代表。
　　3月3日，奥迪对外展示了基于e-tron衍生而来的两款性能版车型——奥迪e-trons和奥迪e-tronssportback。两者的主要区别在于，奥迪e-trons依然是传统的suv造型，只是在动力方面进行了升级；而奥迪e-tronssportback则是轿跑风格的suv，这也是近年来汽车行业的风尚。
　　此次全球首发的奥迪e-tron家族s车型将成为全球首批搭载三台电机的量产电动汽车，奥迪品牌将再次突破用户对未来汽车电动科技的想象。
　　与此同时，三电机驱动系统的加持更是将整车的加速性能和操控体验提升至全新的技术高度。三台电机（前一后二）增压模式下输出功率达370千瓦，峰值扭矩可达973牛路米。两款纯电动车型从静止加速至100公里/小时仅需4.5秒，为追求驾控体验的用户带来雷霆般的动力享受。其搭载的具备电动扭矩矢量控制功能的quattro四驱系统不仅能够以全时、完全可变的方式调节前后轴的扭矩分配，将单轴驱动的高效性和四轮驱动的操控与牵引完美结合，更可以根据不同车轮的抓地力情况在车轮之间主动分配动力，带给用户更强劲的加速体验。
　　第四代奥迪a3终于来了
　　在豪华品牌紧凑型轿车市场，奥迪a3一直是引领性的存在。但自从2012年日内瓦车展发布第三代奥迪a3后，推出第四代车型的速度却显得有些缓慢，反观“老对手”梅赛德斯-奔驰a级和宝马1系，却都抓住时机完成了更新换代，从而短期内形成了相应的竞争优势。
　　时隔8年，第四代奥迪a3终于降临。对奥迪而言，可谓“好饭不怕晚”。尤其是在消费升级的背景下，紧凑型轿车市场已经成为豪华品牌的“兵家必争之地”。更为亲民的售价，也意味着能够俘获更广泛的客户群体，尤其是日渐成为消费主力的年轻人。
　　按照a3家族惯例，此次先发的是奥迪a3sportback两厢掀背版本，其车身相比前代更为修长，视觉效果更为硬朗动感。
　　造型设计上依然延续奥迪家族华风格，“大嘴”六边形进气格栅、犀利的前led大灯，依然透出浓郁的奥迪风味。尾部设计显得层次分明，两侧led尾灯由一根弧形线条相连，配合“小鸭尾”造型显得颇为动感。相比于外观设计侧重“传承”，内饰设计则更强调“创新”。最直观的变化，在于取消了第三代的悬浮式屏幕，代之以嵌入式屏幕。由于屏幕设计的变化，中控台的整体造型也变得更为立体。
　　由于采用了奥迪全新mmi（multimediainterface）系统，这块嵌入屏将会支持触摸操作，大大提升了使用的便利性，也带来了更好的人机交互体验。
　　特别值得一提的是，奥迪a3的内饰、地毯材质使用的是可再生塑料瓶材料，最多89%纺织物由再生塑料制成，每辆车都将重新利用100瓶的等量材料，奥迪方面保证所生产的织物具有与传统纺织品相同的质量。
　　动力方面，在欧洲市场，全新一代奥迪a3sportback将推出三种动力版本车型：1.5tfsi版本，最大功率110千瓦（150马力）；2.0tdi版本，最大功率可选85千瓦（116马力）或110千瓦（150马力）。三种动力版本都将在初期搭配前轴驱动系统，与之匹配的是六速手动变速箱或七速stronic变速箱。
　　（编辑 何帆）

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