噪音不仅仅让人心烦意乱，严重还会影响身体健康，因此汽车音响改装俱乐部表示，一定要学会噪音的排除方法。
1、检查功放的接地点是否正确，如不正确需重新找地线（注：两台以上横放的接地点必须在同一个点上，必须把地线接倒车的主梁上，如安全带接主梁的螺丝）；
2、检查功放增益键的电位器接触是否良好；
3、检查功放的外壳是否有接地现象。
4、检查功放的信号输入（+相）是否有搭铁地现象。
5、分音器是否与大电流的电源线并行。
6、信号线（rca）布线是否合理；是否与电源线并行。
7、讯号线的屏蔽是否良好；
8、音源（机头）的地线是否接倒车的主梁，最好用10#的电源线。
9、讯号线的莲花端子与功放的莲花端子是否匹配，接触是否正常。
10、cd机的供电线路是否良好；（ 汽车音响改装专家建议：cd机的电源线路必须重新接，尽量不用原车的线路）
11、cd机的输出端子与讯号线的端子配合是否良好；
12、检查cd机的电压与功放的电压是否相同。
13、喇叭线是否有搭铁的现象。
14、喇叭线的布置是否有与本车的主电源供应线路并行；
15、 汽车音响出现噪音时，加电容只能起到很少的作用，会用才是真工夫。
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相位锥也称相位塞，俗称“子弹头”。一般表现为在锥盆扬声器中央、传统的防尘盖位置上的一个固定的金属锥。与普通的防尘盖相比，相位锥在振膜振动时并不随之运动，这就导致了它与普通设计的单元有不同的工作特性。
1.什么是相位锥？
所谓的“相位锥（phase plug）”，其实就是我们一般俗称的“子弹头”，也就是独立于音盆而固定在整个喇叭中间（也就是常见的防尘帽的位置）的锥体。
在谈及相位锥的时候，许多朋友往往会把它和防尘帽混为一谈。事实上，尽管在位置上，相位锥和防尘帽都是位于同一个位置、也就是喇叭的正中，然而两者从结构上和作用上其实都有着很显著的差别：相位锥在结构上是独立于音盆，并不随音盆做振动运动，而防尘帽实际上是依附在音盆之上，当音盆振动时防尘帽也一同跟随同步振动；汽车音响改装而在作用上，由于相位锥并不随音盆一同振动，因而根据这个特性，相位锥能起到众多改变声波运作以及喇叭播放的效果，而防尘帽则更多只是单纯起到防尘的功效（当然，也会在一定程度上对声音造成改变）。
一般我们都把相位锥（phase plug）称之为“子弹头”，从构造上而言，是与音盆相互独立的两个喇叭部件,而防尘帽尽管和相位锥是在相同的位置，但结构上则是依附于音盆之上，而形状也大多与“子弹头”型的相位锥有较明显的区别（当然也有某些喇叭的防尘帽设计成子弹头型，但作用与相位锥还是有所区别的）汽车音响改装2.相位锥的作用？
上面我们已经了解过相位锥的定义，以及它和防尘帽的区别，那接下来，我们具体分析一个更实际的问题：为什么会使用相位锥？相位锥在喇叭上起着怎样的作用？
1.改善相位
顾名思义，相位锥首要的作用，应该就是对喇叭所发出声波的相位进行干预、修正。具体而言，我们知道喇叭音盆上的任何一点，在振动发声时，所发出的声波都是按照其具体频率，以一个特定扩散角度往四周传播的，并不是单独地朝人耳的方向传播，而其中，频率频率越高，单个声波的波长和所携带能量都较低频声波要短和少；因而，这就造成了以下两种情况的出现：
a.音盆内侧振动点所发出的声波，会有很大一部分是先传播至音盆另外一侧再反射出去，而这就造成同一个信号由于有部分是直射到人耳、另外一部分则是经过反射才到人耳，因而在听觉上会出现时间差和相位差，并且反射的信号和直射信号形成干涉的话，容易出现驻波的现象。
b.中高频信号的离轴扩散角度（也就是我们所讲的指向性范围）较窄，尤其是锥盆式音盆，中高频信号会天然地趋于“聚焦”，导致空间感不够开阔。
针对上述的情况，通过增加相位锥，在很大程度上可以对问题加以有效改善。从下图中我们可以清楚地看见，由于相位锥本身并不随音盆共同振动发声，因而当音盆发声时，通过在音盆中间位置增加相位锥，音盆内侧所发出的声波能够及时得到反射，从而有效地修正其反射角度和相位，并缩短时间差；同时，相位锥的反射使用，也能够显著地扩宽中高频信号的扩散角度，让中高频声波能够在更宽阔的空间内进行良好的传播。
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音响安装是否有问题,这是可以通过试听来检查的。
1、汽车启动后,按响汽车喇叭,听听扬声器是否存在干扰。
2、加大油门,听听发动机和发电机是否存在杂音干扰。
3、将音量开到“0”听听高音仔是否有电流声。
4、将音量开到三分之二，听听在大声压下，扬声器安装是否牢固，有无共振现象。
声音的聆听的标准
5、放一张专业试音盘，判断安装相位是否有错误，或用相位仪检测。安装音响好后音效怎么样?
安装前后对比试听，是唯一的办法，虽然说一分钱一分货才是硬道理，但汽车音响改装小编觉得适合自己的就是好音响。 大家觉得呢?
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