危化品事故处置：
一是清除火源。迅速熄灭警戒区域内所有明火，关闭电器设备，包括呼机、手机以及电话机等通讯器材;车辆熄火、给高温物体降温，并应注意摩擦、静电等潜在火源。
二是灭火。发生化学品火灾时，火灾人员不应单独灭火。灭火时消防车要注意远距离停靠，一般距离危险源50至100米，--在轻危区外;对泄漏的易燃液体若已形成稳定燃烧，一般不要急于灭火，应首先用大量水冷却容器及相邻的相关设施，在做好充分准备并确有把握处置事故的情况下再灭火。
三是堵漏。根据现场的实际情况，利用堵漏器材和工具灵活运用不同的堵漏方法对容器、管道实施堵漏。泄漏物为液态且在向附近蔓延，尤其是流向江河、湖泊时，应立即筑堤或挖坑收容。
四是稀释。采用喷射水或其它相应的惰性介质使危险物的浓度迅速降低，从而达到排除目的。
五是输转。对积聚在事故现场的危化品应及时转移至安全地带;对泄漏罐体中的液态危险品，应在充分论证的基础上利用压差或用防爆转泵抽转至槽车或其它--设备中，并尽快转移出危险区，防止事态扩大。在事故处理过程中还要注意认真保护现场，凡与事故有关的物体、痕迹状态，不得破坏。
----运输车是运输一类危险品易燃、易爆物品的专用车辆，按照国防科工委科工爆[156]号《----运输车安全技术条件》----运输车辆底盘必须配置和具备以下功能：   
  1、----运输车盘式制动器：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即制动效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。对于钳盘式制动器而言，助力器因为制动盘外露，还有散热良好的优点；从而加强了制动效能。   
  2.----运输车制动防抱死装置：汽车制动防抱死系统，简称为abs，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到abs的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，装有abs的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。 
 3.----运输车电子限速装置：电子限速的作用是限制车速过高，防止因车速过高造成事故。电子限速器可以实时监测车辆的速度，当车速达到一定值的时候，它就会控制供油系统和发动机的转速，这时即使踏下油门踏板，供油系统也不会供油。
开空调和蓄电池有什么关系？当然有关系，怠速开空调的时候，由电机驱动的散热系统和排风系统都需要耗费大量的电能，若再开个音响，行车记录仪录起、手机充电等，发动机怠速下发电机转速不足，发电量通常都难以满足各种电器的耗电量，这时候就需要从电瓶“借电”了，电瓶电量就会慢慢下降，时间长了必然会对电瓶造成亏电，不过谁没事会以小时为单位怠速开空调？当然了长时间怠速开空调并不健康，不是吗？总之，少长时间怠速开空调为妙。
  这一点和前面怠速开空调其实有相同之处，很多车主为了省油钱，车子在熄火状态开音响听歌，如果蓄电池性能本身不佳，半小时过后可能就没有足够的电量支持发动机启动了。笔者改装的车载cd机具有电压显示功能，在熄火状态下开音响，电压下降到11.5v就很难启动发动机了。所以，不要熄火状态下听歌，怠速听歌也只是“缓兵之计”，不宜长久，这样蓄电池会表示很受伤。

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