时下最流行的改装部件非排气管莫属，改装排气管似乎加装一支大口径且声浪惊人的排气管后，车辆便会跑得更快，其实这是一种误解。改装排气管的更换对于马力的提升可说是微乎其微，特别是对于一些小排气量的自然进气车种来说，想要明显感受到马力的提升是相当困难的。相反，大口径的排气尾鼓对于低速扭力流失有相当影响，但是在高速行驶时较为顺畅的排气对动力改善是可以理解的。
排气性能关键在于速度回压
虽然四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计，但由于汽车的缸数多、各缸没有独排气管，同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本等的考虑，排气管只是单纯的消音及冷却排废气之用，于是就会有不够顺畅的问题产生，进而降低发动机的应有性能。所以与其形容改装排气管是在于增加马力，倒不如说是为了找回马力、发挥原本输出较为适当。
排气管的通畅程度，也即是大家所熟知的“回压”一词，或可称背压、反压，简言之它就是排气管内部的阻力，这和巴蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可以改变发动机特性，从而提升高转域的反应和威力。
不过，回压并不是说越低越好，因为假使排气过份无阻碍的话，中低转时混合气会根本未燃烧完便被排出，扭力势必会牺牲掉，甚至当回油时管内压力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所以一定的背压仍然是需要的。
管径扩大率以10—15%为恰当
一般来说，排气管的改装大多是从中、尾段做起，常见的方法不外乎是加粗管径、缩小消音器等，强调竞技类的更会朝直线化努力。提到直线型排气管的特点(碍于底盘干扰，做到真正的笔直有困难)，路径缩短且弯角平滑减少阻碍，不过大家要知道的是，较短的排气管是诉追求高转马力(回压低)，细长型擅长的是低转扭力(回压高)，道理就是后者管内的压力高，中低转速废气会很迅速地排出，但高转时则会面临阻塞的弱点，而相形前者便有中低转流速慢的问题，可是到了高转排气即能通畅无比。
以道路使用为前提的排气管，其实应先选择全长较长的式样，作为蓄气增速的条件，然后才是在管径上变化比较能兼顾到全转速域的表现，依照大多数人的经验来看，中段管径的增加，差不多是比原厂多10-15%为最佳(发动机无改装)，也就是自然吸气发动机在55—60左右，涡轮发动机约为65—70上下;当然，阁下的爱车若排气量够大，又经过一番重度升级具备合400hp over的实力，那么也有必要用到80以上的管径。
关于管径的配置上，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭力的人而言比较恰当，但假使你是马力派的追求者，则适合渐次放大的型式，这种喇叭口型的设计，是采慢慢扩大管径的方式，使越往后方越急速膨胀，构成废气增速气流，特别是在持续高转速的情形下越有威力，这也是目前改装排气管的一项趋势。
南昌汽车高端内饰定制保养服务_汽车内饰改装,内饰改装,内饰改装店,汽车内饰改装店,
安全性是航空座椅首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准。座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，改装航空座椅金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。也就是说座椅上所有的材料都要有燃烧报告。
在选择航空座椅改装的时候，一定要注意，选择有经验的汽车改装服务店面，如果你选择的店面没有服务经验的话，那么基本上也是不可能把这种座椅给你装修好的，所以说这是非常重要的，通常情况下来讲，一个店面只有具备足够的经验，才能给你安装的更好，否则的话，想要安装好一个航空座椅，绝对在以后使用的时候会出现质量差别。所以这就要求我们绝a对不要选择小的店面，大规模店面是非常重要的。
座椅上，日产的车型向来就被称为移动的大沙发，采用具备航天级的零重力座椅，家用属性无疑再次提升，现在就已经相当期待了。配置上也依旧会装配多项主动安全系统，包括倒车自动刹车、盲点监测、远光灯辅助、车尾会车警报以及行人侦测等功能。
南昌汽车高端内饰定制保养服务_最好的汽车内饰改装店,汽车内饰改装,内饰改装,汽车内饰改装店,
由于汽车音响系统的听音环境对听音效果产生很多不利影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。
1.汽车音响配线的选择
(1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率。
(2)线材的电阻越小，阻尼系数越大;阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。
(3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。
(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：
保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值
3.电源线的布线
(1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。
(2)当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
(3)将电源(蓄电池)接头的脏物清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。
(4)当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。
(5)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。
4.接地的方法
(1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。 汽车音响改装。
(2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。
(3)当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。
南昌汽车高端内饰定制保养服务_最好的汽车内饰改装店,内饰改装,内饰改装店,汽车内饰改装店,
南昌亿牛汽车用品有限公司
15170459404
