中储的业务创新实践
1、静－－动。计划经济时期，中储做为国家当年生产准备的“蓄水池”，每年的物资平均周转次数为2次，现在为年平均周转10次。部分生活资料甚至每周周转一次。全系统吞吐量以年15%以上的速度增长，年吞吐达到3000万吨。平均库存量却大幅下降。仓库打破了静态、封闭的状况。
业务结构处在变化之中，由原来单一的生产资料向生产、生活资料并存，且生活资料的比重不断扩大。形成了原材料物流、产品物流、港口物流、项目物流、贸易物流的运营模式。仓库逐步向集商流、物流、信息流、资金流为一体的物流中心转变。
2、单一功能－－复合功能。中储针对不同客户提供不同的系列化服务，注重多元功能整合。已从单一的储运功能向多功能转变：
（1）现货市场交易功能。仓库变成生产资料批发、零售市场，实现商流与物流的结合，是我国生产资料营销模式的一大进步，缩短了流通时间，节约了流通空间，降低了流通成本，将在较长时间与直销、代理、电子商务等现代流通方式并存。中储从90年代初开办个生产资料市场以来，目前已建成钢材、建筑材料、汽车、木材、塑料、闲置设备、农副产品、化肥、日用百货等市场近30个，其中大型金属材料市场10个，年交易额300多亿元。客户包括全国各大钢厂、汽车厂、纸品生产厂及分销商等。
（2）分销功能。仓库有贴近用户的特点，生产企业为了加速其产品走向市场，增强核心竞争力，已将物流企业纳入其分销渠道。中储目前已成为众多钢厂、纸品厂、汽车厂的代理分销商，将传统意义的物流功能向上、下游延伸，形成了供应物流和分销物流模式。如南京分公司为南京地铁、扬子石化等大工程提供工程建设不同材料的采购、配送的一条龙服务。2002年中储总公司系统共销售钢材55万吨。汽车销售代理也初具规模。
（3）仓单质押功能。仓库在法律上有控制货物的权力。在当前全社会信用体系还不完备，信用危机频频出现的情况下，仓库协助银行控制金融风险的价值开始显现。目前中储的南京、上海、成都、天津、沈阳、无锡等10几家物流中心与13家商业银行合作，为有库存又急需资金的客户开展仓单质押融资业务。利用物流中心的信誉和现代化信息手段，为银行降低金融风险，为客户融资，授信额度已达10亿元，质押产品涉及黑色金属、有色金属、家电、纸张、化工等五大类。实现银行、客户与物流中心“三赢”。
（4）加工功能。各金属材料物流中心均开办了金属材料的剪切加工、拉直、拉细等业务，其中，中储与宝钢、日本三菱商社合资的钢材剪切加工中心总投资2.3亿元人民币，年加工能力12万吨。从中储 2001年剪切加工收入比2000年同期增长40％的趋势看，物流中间加工的需求很大。许多仓库开办改包装等中间加工业务。
（5）配送功能。配送是物流企业的基本服务功能，中储承诺为客户提供24小时配送服务，目前城市配送网络体系正在逐步形成。根据客户需求，配送的方式主要有：生产配送：按生产线的作业节奏，准时按需将生产的备件送到生产线，再将产成品运送到全国市场；销售配送：做为生产企业异地的配送中心，按客户指令送到目标市场，配送半径约200公里。供应配送：为重点工程采购所需不同品种规格的材料，并按时送到工地。商业配送：成为连锁超市同城及异地多家分店的配送服务商，提供准时、快捷的门到门服务。如中储沪西公司为正大易初莲花在上海、武汉、杭州等地的5个连锁超市配送。客户有海尔、长虹、康佳、厦华、澳柯玛、lg、美的、厦新、爱立信、鲁花、丝宝集团等生产企业等几千家。
（6）信息服务功能。库存聚集了大量的市场信息，是市场价格、供求情况的晴雨表，准确适时的市场信息对客户做出正确的决策极为重要。中储的大部分现货交易市场为客户提供互联网宽带接入服务，充分利用信息系统建设产生的货物流量、流向及价格等信息资源，为客户提供实时的信息发布与查询。
（7）其它功能。如期货交割库功能，10个库成为有色金属交易所的指定交割库，如上海期交所80%的铜存在上海江湾库，60%的铝存在中储沪西库。保税功能，如天津招商保税库，成都物流中心公共保税库等。
（8）集约功能。根据客户多元化需求，将全过程物流方案设计、加工、配送、分销、国际货运代理、进出口贸易、现货交易市场、起重运输机械制造与修理、检验、物流信息系统软件开发、电子衡器生产等功能进行整合。目前，中储正在利用信息技术，建立网上物流服务平台，对中储分布在全国的物流中心进行物流、商流、资金流、信息流的整合。
3、据点经营－－网络经营。网络是现代物流企业的重要标志。生产企业一地生产、全国销售的特点，大部分需要异地物流服务，提供全程或全国物流整体方案，如果没有网络很难快速反应，规避全程服务的风险。中储通过强化总部的业务总揽和利用信息技术，目前已初步建成了城市配送网络，解决了返程的空载问题，成为客户产品进入市场的安全、畅通的物流通道；为海尔、长虹等一批大客户服务；初步形成了全国的贸易网络，开展进出口代理业务和国内的金属材料分销；沿海形成国际货运代理网络；现货市场体系建立了行情发布系统，形成了供求信息网络。物流网络体系相互融合，拓展了服务的空间和增值服务的内涵。
4、国内－－国际。中储的国际货代业务从80年代末开始起步，多年来一直稳步发展，在北京、天津、上海、广州、大连、青岛、连云港、秦皇岛、湛江、郑州等全国港口城市和内地设立了21个货运代理公司，以国家重点工程项目为主要服务对象，与国际知名的物流企业建立战略联盟，在全球范围内开展跨国的多式联运业务、货运代理业务、报关等业务，成功地为小浪底水利枢纽工程、来宾电厂、首都国际机场改扩建工程等进行全过程货运代理服务。
中储以进出口贸易为龙头，带动全程物流的发展。国内与国外，物流与贸易有机结合，使中储整合内外部资源的能力不断增强。如中储总部与沪西分公司联手，从德国进口复合地板，从单纯的存储业务逐步扩展为进口报关、报检、存储、理货、配送的全过程物流服务。
5、传统－－现代供应链管理。中储近年大力发展全过程物流组织和运营，总部统一组织，共同开发各地需要一地生产、全国销售的知名品牌的全程物流业务，成功地在全系统运作了以下项目：澳柯玛太阳能成套设备有限公司项目，泰达股份有限公司项目以及百绿集团项目和中化国际化肥公司项目。为这些公司提供全国物流代理业务，由中储负责在全国23个城市设立区域分拨中心，其中，杭州、福州、长沙、贵阳、昆明、南宁、兰州、黑龙江、济南、南昌等10个省市的物流业务网点不是中储的直属企业，在增强总部的业务总揽功能、整合社会仓储资源、与同行物流企业变竞争为合作关系等方面积累了宝贵的经验。
在很多人的印象中，物流行业还是一个劳动密集型产业，然而随着人工成本的逐年提高，使用新技术来降本增效是必然选择。当前，我国物流单日派量已经超过了一亿件，且行业还在以两位数的年增速快速发展，在此背景下，物流智能化已经成为所有快递企业的发力重点。
.以客户为核心的物流服务
以客户为核心的增值服务，包括向买卖双方提供利用第三方专业人员来配送产品的各种可供选择的方式。处理客户向制造商的订货、直接送货到商店或客户家中，以及按照零售店货架储备所需的明细货品规格持续提供递送服务。这类专门化的增值服务可以被有效地用来支持新产品的引入，以及基于当地市场的季节性配送。